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スロットルの操作性やメンテナンス性の向上に加え、摩擦抵抗を徹底的に減らし長く使用してもがたつきがでない耐久性を実現しました。
レースサポートチームからのフィードバックを得て進化を続ける、ハイスペックモデルです。
●ブラケット：開度違いの2サイズのブラケットを付属適応車両 ：

NINJA250 18/NINJA400 18

商品説明・取扱注意事項 ：

●付属ブラケットサイズ(巻取径) φ52/54(レース推奨)
※開度違い、2サイズのブラケットを付属しています。
◎KIT内容
・スロットルホルダー(ラージorスモール)
・樹脂ワイヤーブラケット(開度違い2種)
・樹脂インナーパイプ
・グリップ(120mm/左右セット）
・スロットルワイヤー(ステンレス金具)
・ワイヤー固定ステー＆ボルト
※車種により、上記以外のパーツが付属する場合もあります。

商品概要等 ：

イージーメンテナンス×自在なアクセルワーク。
各部の動的摩擦を低減した究極のフリクションレスモデル、ハイスロットルキットEVOがレースチームからのフィードバックを得て、ビッグマイナーチェンジ。
整備性の良さはそのままに、「装着のスピードアップ」を図りました。
◎EVO2の特徴
■ブラケットの摩擦抵抗軽減
ワイヤータイコを通す溝を片側のみにし、タイコのガタの発生を軽減。
■ワイヤースライド固定式
スロットルワイヤーをストッパーで保持する機構で、タイコの脱着、スロットルワイヤーの調節を容易に行うことができます。
■2ピース構造のインナーパイプ
グリップを外さずにブラケットの交換が可能。コンディションやシーンに合わせて選択できます。
■フリクションを低減するスエージング加工
スエージング加工によってワイヤー表面部の凹凸を極限までなくし、摩擦抵抗を減らしています。サビに強いステンレスを採用。
◎EVOからの継承
・一般的な長さの120mmグリップ採用
・五角ブラケット
・20.9mm薄型ホルダー
・さらなる軽量化を求めたアルミ削り出し

適合車種：NINJA250 18-21/NINJA400 18-21